+31 657 609 352 Het centrum van Soesterberg, met name de Rademakerstraat, wordt steeds drukker. Dit heeft een aanzienlijke invloed op de verkeersveiligheid, vooral voor kwetsbare weggebruikers zoals mensen met een beperking die gebruik maken van invalidevoertuigen, scootmobiels of rollators.
Naast voetgangers en fietsers zijn deze gebruikers extra kwetsbaar in het verkeer. Wie regelmatig de Rademakerstraat bezoekt, zal het opvallen dat het soms een uitdaging is om veilig te manoeuvreren.
Enorme veel hindernissen
De Rademakerstraat kent diverse hindernissen. Vrijwel alle winkels en horecagelegenheden van Soesterberg bevinden zich in deze winkelstraat, en ook de weekmarkt wordt hier gehouden. Dit brengt natuurlijk veel laad- en losverkeer met zich mee, wat zowel de doorgang als het zicht belemmert.
Daarnaast bevindt zich aan deze historische straat een veelbesproken en goedkoop tankstation, wat regelmatig voor opstoppingen zorgt door wachtende klanten. Ook de supermarkt op de Rademakerstraat draagt bij aan de enorme drukte, omdat deze regelmatig door grote vrachtwagens wordt bevoorraad. Alle respect overigens voor de chauffeurs, die met bewonderenswaardige precisie hun grote wagens in deze smalle ruimte achteruit inparkeren.
De drukte en gevaren blijven toenemen
De drukte in de Rademakerstraat blijft toenemen. Het aantal woningen in Soesterberg blijft groeien, waardoor er steeds meer inwoners bijkomen. Over enkele jaren verwachten we meer dan tienduizend inwoners. Binnenkort opent, na lange verwachting, een tweede supermarkt, die ook nog eens klanten zal trekken en bevoorraad moet worden. De drukte in de winkelstraat blijft alleen maar toenemen en dat vraagt om een heel andere aanpak.
Kritiek over verkeersveiligheid
Er zijn diverse punten van kritiek op de inrichting van de Rademakerstraat. Er is sprake van tweerichtingsverkeer en er mag aan beide zijden van de straat geparkeerd worden: aan de even kant parallel aan de rijbaan en aan de oneven kant in insteekhavens, waarbij achteruit in- of uitgeparkeerd moet worden. Hoewel er een maximumsnelheid van 30 km/uur geldt op dit deel van de Rademakerstraat, houden lang niet alle bestuurders zich hieraan. Met regelmaat zien we automobilisten over de drempels vliegen, ruim boven de toegestane snelheid. Daarnaast ligt er een tweerichtingsverkeer fietspad en een zebrapad, dat vreemd genoeg stopt bij het fietspad.
“Inmiddels ben ik al meerdere keren getuige geweest van (bijna-)ongelukken en verkeersruzies bij het tankstation, de zebra en de uitrit van de supermarkt. Het is wachten op ernstige ongelukken, als die niet al hebben plaatsgevonden,” aldus een bezorgde inwoner uit Soesterberg.
Roep om definitieve ingreep
Het wordt volgens critici tijd dat de gemeente Soest ingrijpt en de verkeersveiligheid op Rademakerstraat definitief aanpakt. Dit zou relatief eenvoudig doorgevoerd kunnen worden volgens enkele ervaringsdeskundigen. “Het invoeren van bijvoorbeeld eenrichtingsverkeer zou een verstandige stap zijn,” aldus een bewoner op de Soesterbergse winkelstraat.
Daarnaast zou het strikt handhaven van de maximumsnelheid geen overbodige luxe zijn en wat te denken van het zebrapad dat doorgetrokken had moeten worden, zodat ook fietsers voorrang moeten verlenen aan voetgangers. De overgrote meerderheid ziet graag het trottoir aan de even zijde breder worden, ten koste van de parkeerhavens, zodat er meer ruimte komt voor kwetsbare weggebruikers.
Steeds meer vraag naar een breed onderzoek
Met de geplande nieuwbouw op de Rademakerstraat wordt volgens critici spoed geboden om de verkeersveiligheid en de leefbaarheid van Soesterberg te verbeteren. Zij dringen aan op actie om de veiligheid van alle weggebruikers te waarborgen.
Critici vinden dat niet alleen de laad- en losplaatsen van de voorgenomen tweede supermarkt onderzocht moeten worden, maar dat de gehele Rademakerstraat onder de loep genomen moet worden. Binnen de gemeenteraad groeit de twijfel over de verkeerssituatie rondom de tweede supermarkt en de roep om een breder onderzoek, dat de gehele Rademakerstraat omvat, wordt sterker.
De aankomende weken kunnen bewoners nog bezwaar maken bij de Raad van State over de voorgenomen tweede supermarkt en de te realiseren appartementen aan de Rademakerstraat. Dit betreft echter slechts een beperkt deel van de winkelstraat. Ondanks de toenemende kritiek op de verkeersveiligheid worden er vooralsnog geen maatregelen getroffen om het winkelgebied veiliger te maken. Het aantal inwoners blijft toenemen, maar daarmee ook de zorgen over de veiligheid van het winkelend publiek.
Wij wonen op het eerste stuk tussen de RK Kerk en Lorentzlaan. Dit is 30 km zone. Heb al diverse keren bij de gemeente gevraagd voor snelheidsbeperkingen maatregelen.
Je krijgt geeneens antwoord. Ondertussen heeft onze auto en de auto van de buren al een keer in elkaar gezeten als gevolg van te hoge snelheden
Het wachten is op de eerste zwaargewonde of erger.
De plaats van de weekmarkt is ook een probleem. Het lijkt op woensdag daar soms een mierennest. Veel mensen voor de markt en de plus, veel autoverkeer, veel voetgangers.
Verplaatst de weekmarkt naar het begin van de Rademakers straat. Veel meer plaats
Er kan met het grootste gemak éénrichtingsverkeer van gemaakt worden , iig al het bouw en verder vrachtverkeer omleiden via Amersfoortsestraat
En fatsoenlijk indraai bij de plus voor vrachtwagen aanleveren bidt gaat ook een keer tussen karweihuis en woning met achter uit rijden. Truck. Je hebt onfatsoenlijk mensen met auto of fietser en bike’s achter langs knallen zelfs vaders en moeders met kinderen op de fiets of naast fietsen
Eén richting verkeer, fietsers op de rijbaan en max 15 km per uur
En de fietsers dan op de straat ipv fietspad? Zet een bord aan het begin fietsers hier oversteken. Maar ja gemeente zegt dat dit onnodig is… .oh ja stom, we wonen in soesterberg en niet in soest!
Je hebt gelijk.
Er komen hier dagelijks fietsers over de rijbaan langs. Die moeten dan bij de RK Kerk terug naar het fietspad, over de kruising Rademakerstraat/Kerklaan. Deze kruising is zonder die fietsers al levensgevaarlijk.
Het fietspad mag ook wat duidelijker. En hoe terug te komen van de plus op het fietspad? Ik doe altijd maar wat en hopen dat het goed gaat. Er zit geen logica in ik moet schuin naar links of schuin naar rechts .