Aankomende dinsdag 27 juni worden 45.000 handtekeningen tegen de vierde aanvliegroute aangeboden aan de Tweede Kamer. Ook minister Harbers is uitgenodigd en Vincent Bijlo zal optreden waarbij iedereen van harte welkom is om mee te gaan.
Er is veel weerstand tegen de vierde aanvliegroute die er dreigt te komen over de provincies Gelderland, Utrecht en Noord-Holland van dalende vluchten naar Schiphol. Meer dan 45.000 mensen hebben een petitie getekend tegen de komst van de route, waaronder ook veel inwoners uit Soesterberg. Ook hebben 17 gemeenten, evenals de provincie Utrecht, zich met moties uitgesproken tegen de route.
Op 27 juni biedt Kerngroep Stop4deroute de petitie aan in Den Haag. De kerngroep roept iedereen op om mee te gaan naar de Tweede Kamer om zijn of haar stem te laten horen. Ook Soesterberg krijgt te maken met de overlast van meer vliegverkeer.
De vierde aanvliegroute is onderdeel van de luchtruimherziening van het Ministerie van Infrastructuur en Waterstaat, die binnen enkele jaren wordt ingevoerd. Over de nieuwe route komen 20 procent van alle dalende vluchten naar Schiphol. Dit zijn vooralsnog 120 vliegtuigen per dag, in aanvulling op de vliegtuigen die in deze provincies al vliegen. De dalende vliegtuigen vliegen laag, namelijk onder de 2100 meter (dit geeft een geluidsbelasting boven de WHO-richtlijn!).
De argumenten die het ministerie aanhaalt als reden voor de vierde route, kloppen volgens de Kerngroep Stop4deroute niet. Zo zou volgens het ministerie het directer aanvliegen leiden tot minder brandstofverbruik met als gevolg een CO2-reductie van 7 procent. Op volledige vluchten is deze CO2-reductie echter slechts 0,2 procent. Het argument dat er door een extra route minder geluidshinder zou zijn bij bestaande routes, is volgens de kerngroep eveneens twijfelachtig. Bovendien worden beide argumenten overschaduwd door de groei van het vliegverkeer, wat de primaire reden is voor de komst van de vierde aanvliegroute.
In het milieueffectrapport, dat het ministerie heeft laten opstellen, staat dit expliciet: “Tegelijkertijd moet worden vermeld dat de Luchtruimherziening in relatief grote mate bijdraagt aan het realiseren van capaciteit voor de groei van de luchtvaart, maar in mindere mate aan de in de Luchtvaartnota beoogde duurzaamheid en leefbaarheid.”
Daarom moeten niet alleen mensen in de provincies Utrecht, Gelderland en Noord-Holland zich zorgen maken. Groei van het vliegverkeer (het doel van het ministerie is bijna een verdubbeling in 2050) resulteert in meer hinder voor heel Nederland: meer CO2-uitstoot, meer geluidshinder, en meer uitstoot van stikstof, fijnstof en andere kankerverwekkende stoffen. Krimp van het vliegverkeer is volgens de kerngroep de enige manier om Nederland leefbaar te houden. Niet alleen nu, maar ook voor de toekomstige generaties.
Op 27 juni om 13.30 uur zal de kerngroep, vergezeld door honderden bezorgde inwoners, 45.000 handtekeningen tegen de vierde aanvliegroute aanbieden aan de commissie Infrastructuur en Waterstaat van de Tweede Kamer. Eén van de bezorgde inwoners die aanwezig zal zijn en van zich zal laten horen, is cabaretier en muzikant Vincent Bijlo.
Kerngroep Stop4deroute roept alle inwoners op om mee te gaan naar Den Haag, zodat ook zij hun stem kracht kunnen bijzetten. Meer informatie hierover is te vinden op stop4deroute.nl.
Voor de ouderen van seniorenflat Drie Eiken liep de geplande “Seniorendis” van de Stichting Ouderen…
Het nieuwe Logistiek Centrum Soesterberg (LCS) is in aanbouw. Vandaag is op Kamp Soesterberg de…
De komst van een tweede supermarkt aan de Rademakerstraat in Soesterberg loopt wederom vertraging op…
De gemeenteraad van Soest heeft een belangrijke stap gezet om de gezondheid van jongeren te…
De plannen voor een nieuwe woonwijk in het historische bosgebied Oude Tempel in Soesterberg naderen…
Het Concertpodium De Rank in Soest viert dit jaar feest en pakt uit met onder…
Deze site gebruikt cookies.
Bekijk reacties
Veel mensen zijn tegen de vierde aanvliegroute maar stappen nog wel steeds zelf in het vliegtuig. Als we echt iets willen doen tegen overvliegende vliegtuigen moeten we al eerste vooral zelf niet meer in een vliegtuig stappen en niet denken: zonder mij vliegt het vliegtuig toch wel. Als we het allemaal laten, vliegt het vliegtuig niet meer.
Zoals het nu is, is deze route vooral bedoeld om een betere verdeling te maken van de aankomende vliegtuigen naar Schiphol. Nu voelt het vooral als: not in my backyard.
Ik heb nérgens last van......
De echte Soesterbergers zijn het al ruim 75 jaar gewend, zeker met die straaljagers en helicopters toen op de Basis toen het nog in bedrijf was....
Het geluid van vliegtuigen is niets hierbij vergeleken en ik hóór ze niet eens !!!
En anders gewoon verhuizen naar het Oosten van het land ??